Je ne vous parlerez pas encore exhaustivement de combien je ne peux plus supporter les gens qui décident de s’installer en plein centre géographique d’une ville et qui ensuite militent pour que leurs conditions de vie soient apparentes à celle d’un rang reculé de campagne, sans béton, sans bruit et sans circulation.
Qu’ils se ghettoïsent tant qu’ils veulent dans leur invraisemblable conception Playmobil de l’urbanisme, ce ne sont plus mes voisins de toute façon, je n’ai donc plus à me frotter quotidiennement aux aléas de leur paranoïa citadine.
Hélène Fotopoulos a fait la tournée média cette semaine pour présenter son plan de déplacement pour son arrondissement du Plateau Mont-Royal. Plan qui aurait pu être beaucoup plus simple et honnête si on y interdisait purement et simplement le déplacement mécanisé, mais qu’on a pris le soin d’emballer de considérations presque fantasques. Un plan dont les idéateurs n’ont visiblement pas encore figuré que l’arrondissement en question est en plein centre d’une ville.
Mais au delà de cet exercice de complaisance envers les mésadaptés urbains, c’est plutôt une déclaration de Fotopoulos que j’ai retenu qui, pour moi, exprime bien le ridicule du fiasco des fusions municipales:
Chaque arrondissement est tenu de déposer un plan local de déplacement, donc nous somme le premier arrondissement de le faire.
Avant, le Plateau c’était simplement un quartier de Montréal qu’on considérait, à juste titre, comme tout autre lorsqu’il s’agissait de planifier des aspects importants et globaux de la Ville, comme par exemple, les transports. Maintenant, avec la fragmentation et l’ajout grandissant de structures administratives et surtout, en distribuant des pouvoirs décisionnels à ces petits fiefs et leurs souverains, la considération de l’ensemble disparaît sur des enjeux importants.
On parle de Montréal là, une toute petite ville incomparable avec les São Paulo, Mexico ou Mumbai de ce monde et qui pourtant, joue de l’administration comme si elle était leur jumelle. Non seulement qu’on a fait une exception grotesque et inutile pour le tournant sur feux rouges à Montréal, maintenant chaque quartier aura ses propres standards de circulation.
On voudrait absolument imposer un bordel administratif et rendre plus difficile la circulation qu’on ne saurait faire mieux.
S.Martel
circulation, Montréal, plan, transport, urbanisme, ville 
Mercredi, 4 mars 2009 à 19:49
Le lobby anti-auto (Bergeron, Louis Drouin et al) n’aura de cesse de tenter d’imposer ses vues. Il y a ici un déni de la démocratie, de la majorité silencieuse, qui, pour toutes sortes de raisons, choisissent ou doivent se résoudre à l’utilisation d’un véhicule personnel. Ceci dit, cela se passe sur la République du Plateau, et c’était courru que cela arriverait un jour ou l’autre. J’ai pour ma part la chance de vivre à la campagne. Or, devinez quoi, un ancien citadin venu s’installer à la campagne milite actuellement dans ma municipalité pour interdire le camionnage et imposer une vitesse de 50 km/h sur une route de campagne affichée à 70!
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Mercredi, 4 mars 2009 à 22:45
Ca me rappelle les gens qui se sont installés près de l’autodrome St-Eustache et qui se plaingnent du bruit. Ben oui c’est bruyant une piste de course. Kossé t’avais à aller te bâtir à côté…
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Jeudi, 5 mars 2009 à 0:43
Ma etre le 1 er a aller leur batir un mur de brique pour les enfermer dans leur ostie de trou a rat.
Que tout les berets a foulard creve sur le plateau mais que j’en voie un osé venir magasiner au 10/30 ou au promenade je l’abat a granc coup de Ford 250 sur sa poubelle de Yaris a 4 roue de fif..
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Jeudi, 5 mars 2009 à 10:16
ils ont juste à garrocher leurs souliers, comme le fait si bien leur député
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Jeudi, 5 mars 2009 à 12:51
Le même genre de chose se passe présentement à Québec, avec l’annulation du Red Bull Crashed Ice. Des citoyens du Vieux Québec ont effectué un recours collectif. Red Bull ne veulent pas s’embarquer dans des dépenses judiciaires et ne veulent pas se faire une mauvaise image alors tout simplement, ils plient bagages. C’était pourtant un bel évènement haut en couleurs qui attirait des centaines de milliers de spectateurs.
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Jeudi, 5 mars 2009 à 16:51
Désolé de vous dire ça mais Montréal est une ville en train de mourir. Une ville qui a aucun charme, et qui s’en va nulle part. Et le maire fait rien pour aider non plus, sinon ses ti-bicycles écologiques. Bin ça c’est de la foutaise.
De plus ça veux avoir des tramways!!! Hé moi je les prendrais quand ils sont arrêter fin des années 50. Pourquoi pas les avoir continuer?
Je suis sorti de Montréal il y a 3 ans et j’en suis fort aise. Pourtant je l’ai bien aimé cette ville là,
Et justement j’habite un rang reculé de campagne, sans béton, sans bruit et sans circulation.
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Jeudi, 5 mars 2009 à 17:09
À voir ici la gang d’enragés qui tapent sur la tête des Montréalais, je sais pas c’est qui les plus bornés?
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Jeudi, 5 mars 2009 à 17:15
C’est drôle que Fotopoulos, son plan et les groupes de pression de son arrondissement poussent pour une plus grande utilisation des transports en commun.
Y’a pas beaucoup d’acheteurs de cottages à 700 000$ et de condos à 300 000$, qui se déplacent en autobus…
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Jeudi, 5 mars 2009 à 17:35
pour ce qui est des tramways,
Ils ont étés achetés par le loby des pneux et de la voiture (et par extension, celui du pétrole)
pour ensuite les fermé .
d’ailleurs, à la même époque , la première institus d’urbanisme étaient ouverte par GM
et Ford . on se demande pas ce qu’ils conseillait : la voiturisation de la ville et de son économie.
on voit aujourd’hui le « kickback » de ce phénomène. ils en meurent ces voituriers.
pour ce qui est du phénomène du citadin en campagne qui se osse se pleindre que le fumier du cultivateur pue , ben qu’il déménage et redevienne vilain (habitant de la ville)
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Jeudi, 5 mars 2009 à 22:35
Comme c’est con de réglémenter un seul quartier de la ville,
On pourrait interdire la circulation sur le Plateau, elle va juste se déplacer dans les quartiers autour. Ils vont se faire des amis avec ça. Je sais que Montréal est une île, mais je ne savais pas que c’était un archipel, tous ces arrondissements insularisés
et cette neige qui interdit l’utilisation de pistes cyclables en hiver, à moins de taper la neige et d’obliger les raquettes et les skis de fond.
Juste que une fois rendus aux frontières du village (arrondissement), les C.O.C ( citoyens ordinaires câl….) vont devoir changer de moyen de transport, dégonfler leurs raquettes ou leurs skis, les plier et les mettre dans leur éternel sacs à dos.
L’insularisation d’une partie d’une ile, vraiment…
On avait l’humour absurde, maintenant on a l’absurdité pratiquante…
Pas pratique, mais on y croit tellement ….
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Vendredi, 6 mars 2009 à 11:51
Très ,très vrai. Je vis à Laval, nous faisons parti du Centropolis, donc je ne m’attend pas a entendre le bruissement des feuilles où le vent dans les arbres. Il faut faire des choix et vivre avec.
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Samedi, 7 mars 2009 à 8:49
ahhh les foutus arrondissements et tout ces petits roitelets avec leur rond de cuir….weird mais je m’ennuie de Pierre Bourque..1 ile 1 ville…maintenant c’est plutot 1 ile ..32 villes
Mais poussons le ridicule plus a fond…histoire de nous marrer au moins…supposons que le maire de l’arrondissement d’Hochelaga-Maisonneuve lui trippe sur les chars…alors il pourrait augmenter la limite de vitesse a 120kmh dans ses rues…bannir le velo…obliger les pietons a porter un casque avec genouilleres et protege coude (t’se si on se fait frapper par une civic a 120kmh)
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Samedi, 7 mars 2009 à 17:37
Même si les gens décident de s’installer en plein centre géographique d’une ville, ils ont quand même droit à un petit peu de tranquilité.
Par contre, les élus du Plateau y vont quand même fort!
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Mercredi, 11 mars 2009 à 15:08
c’est pas eux un moment donné qui parlaient de mettre la vitesse maximal à 30kmh et de mettre des dos d’Anne un peut partout en ville (remplacer les nid de poule par des dos d’Anne chercher l’erreur??0
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Jeudi, 12 mars 2009 à 14:43
J’ai tellement hâte qu’un arrondissement décide que les automobiles doivent rouler à gauche dans leurs rues…. Ça va être trop drôle à voir…
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