On lance les audiences publiques sur le réaménagement de l’autoroute Bonaventure demain. Le projet inclut un couloir d’autobus sur la rue Dalhousie qui a fait l’objet d’une étude d’impact de vibration sur les édifices patrimoniaux environnants.

Selon la Presse, SNC-Lavalin y conclut qu’il sera nécessaire de limiter le nombre de nids-de-poule et de fissures afin de rester sous le seuil acceptable de vibration. L’étude suggère également de porter une attention particulière au nouveau revêtement de la chaussée, et d’y prévoir un entretien régulier.

Espérer bien entretenir une rue de façon à y prévenir les nids-de-poule et les fissures à Montréal me parait un voeu pieux. Si ça se fait là, tout le monde se demandera pourquoi ailleurs les rues ont des airs d’emmenthal. Si ce projet va de l’avant, je ne donne pas cher de la stabilité de ces édifices patrimoniaux.

André Lavallée, lorsqu’il était responsable du transport au comité exécutif de la ville de Montréal a déjà fait remarquer que ce couloir d’autobus était une bonne solution en attendant un train léger entre Montréal et sa Rive-Sud. La voie réservée aux autobus sur le pont Champlain a également été instaurée comme une mesure temporaire, en attendant le même train léger… en 1978!

S.Martel
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